【預訂酒店】特卡馬德拉斯飯店 - 新加坡自助旅遊訂房



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  • 預訂飯店資訊
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  • 禮賓服務
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鄰近景點

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  • 土生華人博物館 (1.6 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 才開5分鐘就出事! 南韓KTX鐵路出軌14傷


南韓高速鐵路KTX,發生出軌意外!一列原定從江陵站發車前往首爾的班次,以時速103公里行駛,但列車才出發五分鐘左右,就衝出軌道,造成14名乘客輕傷。

 

車頭歪斜衝出軌道,後方車廂嚴重傾倒,從高空往下看,10節車廂有4節出軌,有的還和鐵軌呈現垂直狀態。

 


乘客:「列車出發五分鐘後,感覺就像是踩剎車一樣,發出嚴重的吱吱聲,前方還有火花濺起冒煙。」

 


南韓高速鐵路KTX,清晨七點半左右,從江陵發車要前往首爾,當時以時速103公里行駛,但才出發沒多久,就發生出軌意外。

 


乘客 :「當我打開安全門出來時,當時沒半個人出來,是一些市民和軍人協助我們脫困,而在前面的車廂,第一節是完全脫軌的狀態。」

 


近200名乘客,有14人送醫,所幸都是輕微擦傷,為了釐清事故原因,珍富到江陵區間暫時中斷營運。

 


鐵路公司人員:「(有任何關於事故的原因嗎?)我們認為事故原因可能是氣溫急速下降導致,但細節還需要再調查。」

 


南韓KTX鐵路,最高時速可達300公里,七年前,就曾發生過出軌意外,江陵線也有發生撞到野生動物,班次延誤一個多小時的狀況,而這次出軌的路段,則是為了今年2月的平昌冬運,去年11月才剛完成的新路線。

 

 

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 保發中心董座示警 保險業華麗外表暗藏隱憂


(中央社記者蔡怡杼台北22日電)國人愛買保險,一年的保費收入達新台幣3.57兆元,保險滲透度、保險密度高居全球前段班,但保發中心董事長桂先農表示,這些數字講起來很好聽,其實台灣保險業正面臨挑戰。

桂先農表示,台灣保險業去年保費收入3.57兆元,年增9.1%,且保險滲透度排名全球第二,保險密度排名亞洲第二,講起來很好聽,其實,產、壽險業正面臨不同挑戰。

根據保發中心統計,106年保險業保費收入約3兆5769億元,年增率為9.1%,其中,壽險業保費收入為3兆4202億元,較105年成長9.2%。

另外,台灣保險滲透度已連續多年拿下世界第一,根據保發中心統計,台灣保險滲透度105年為19.99%,排名全球第二,僅次於開曼群島,所謂保險滲透度是指保費收入對國內生產毛額(GDP)的比率。至於台灣每人平均保費支出為4321美元,保險密度世界排名第九,亞洲排名第二,僅次於香港。 所謂保險密度為每人平均保費支出。

桂先農指出,在低利率、經濟低成長的時代,民眾都喜歡找高收益商品,目前一年期定存利率約1%多,但保單利率會比較高,且保險幾乎免稅、不用繳二代健保,因此,民眾偏好投資型商品。

根據保發中心統計,壽險業銷售前三大的商品為利變型壽險占比49.30%、投資型年金的17.40%以及投資型壽險的14.30%,顯示國人偏好投資型商品;產險方面則以汽車保險占比54.85%最高,其次為火災保險的16.14%以及傷害險的10.51%。

為引導保險公司推出保障型商品,金管會透過兩項措施,一是調高保障型商品的預定利率,當保單的預定利率愈高,保費就相對愈低,以鼓勵消費者購買保障型商品;其次,要求保險公司投資型保單承諾給客戶的預定利率,要與公司投資的宣告利率匹配,且相關事項要在董事會中報告,以誘導保險以保障型商品為主。

桂先農表示,台灣市場不大、本身市場規模有限,如今壽險市場已飽和。壽險業要解決飽和的問題,可能的方法有海外擴張;配合高齡化、少子化趨勢,發展高齡化保單,如長照險、年金險、醫療險等,以及發展弱體保險。

桂先農指出,日本壽險市場也面臨飽和的挑戰,因此,日本鼓勵壽險業者到海外併購,如今日本壽險業者已插旗美國、歐洲、亞洲等地,另外,歐美保險集團也紛紛進軍亞洲,反觀,台灣產、壽險目前海外據點約30個,銀行則有481個、證券約300個,台灣保險業涉足海外相對較慢,建議應推動保險業國際擴張,搶占海外市場。

除壽險面臨市場飽和問題外,桂先農也指出,產險業目前產品高度集中汽車險,占比高達54%,未來若無人車出現後,產險業恐面臨嚴峻挑戰。

為解決產險業保費高度仰賴汽車險的問題,桂先農認為台灣產險業可朝強制險等方向發展。他說,南韓已立法通過環境污染強制險,而國內目前還沒有,保發中心為促進保險事業發展,會就這部分著手研究,且若有機會,願意親自拜會環保署。

桂先農進一步提到,台灣現行公共工程完工後都沒有投保,若發生天災時,造成的損失由納稅義務人買單,若投保商業險後,當公共工程完成後發生天災造成損害時,就可由商業保險來理賠,此外,台灣產險業還可多推廣資安險以及參數型保險。(編輯:林興盟)1070522








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